防撞緩沖車開上繞城高速 高速公路養護“神技”不少

　　防撞緩沖車開上繞城高速 高速公路養護“神技”不少

　　9月5日，繞城高速首輛防撞緩沖車上路作業，為養護人員“壓陣”，這是繞城高速公司新增加的一項技能。

　　風吹日曬雨淋，日均往來車輛30余萬輛次，長達216公里的高速公路的日常養護不是一個輕松的活，繞城高速的工程技術人員介紹，新工藝、新材料、新技術成就了他們的養護“神技”。

　　防撞：

　　橋梁安裝太陽能助航標

　　防撞車抵御意外撞擊

　　預防性養護是橋梁養護的新理念，除了各類巡查監測，能防撞是必備技能。

　　繞城高速上現有392座橋梁，為了確?？缭街匾降啦⒃谒性O墩的橋梁安全，繞城公司委托地方航道部門，在吳淞江特大橋、胥江特大橋等橋梁安裝了太陽能助航標，減少船只對橋梁碰擦、撞擊的安全隱患。

　　此次新引進的防撞緩沖車，主要是通過自身重量及車尾安裝的防撞緩沖吸能模塊，抵御外來車輛的強烈撞擊，保護作業人員安全。根據測算，該車可承受2噸車以110千米/小時的速度帶來的撞擊。防撞車末端的LED顯示屏中還可顯示多種交通圖形、文字等，提醒過往車輛小心避讓，最大限度降低作業對交通的影響。

　　防裂：

　　加熱再生粘路面

　　壓力注射填縫隙

　　裂縫病害是瀝青路面的主要病害形式之一。對此，繞城高速采用就地熱再生技術、裂縫填封工藝等進行修復，讓路面“重生”。

　　就地熱再生技術，是對出現病害的瀝青混凝土路面進行加熱、翻松，然后通過添加特定比例的再生劑恢復已老化的瀝青性能，或者通過添加一定比例、特定級配的新瀝青混合料，再將復拌、調整后的再生瀝青混合料攤鋪至路面并壓實，與原路面熱粘結成為整體板塊。相比于傳統路面維修方法，就地熱再生施工技術不僅對原路面材料進行了循環利用，還可使施工路面與周邊路面完美地“焊接”在一起，延長了道路使用壽命。

　　橡膠瀝青灌縫工藝分為三大步驟:裂縫的開槽；裂縫的清理和干燥；橡膠瀝青填裝。橡膠瀝青填裝時采用車載式灌縫機，通過壓力注射式灌縫，使材料和縫壁緊密結合，灌縫一次可以確保2年以上不再重復灌縫。工程技術人員經過跟蹤觀測，發現橡膠瀝青灌縫后的裂縫重新開裂的比例非常小，有效減少了水對道路的滲入，延長了道路的使用壽命。

　　防水：

　　手機24小時監測

　　有積水第一時間報警

　　隨著車流量不斷攀升，路面雨水能否及時被排除對道路的安全暢通起著至關重要的作用。為有效應對汛期突發災害性天氣，提高應急處置能力，確保下穿道路安全暢通，繞城公司工程養護QC小組研制了“超高段路面積水監測系統”，這一成果已于今年7月被列入全省交通運輸行業推廣項目。

　　通過這一系統，管理養護人員可以在手機上對積水進行遠程實時監測，相關微信公眾號平臺會在產生積水的第一時間推送警示信息。

　　防盜：

　　新材料替代易盜品

　　電腦實時監控現場

　　針對高速公路外場設施偷盜比較嚴重的現象，繞城公司推廣應用了一系列新材料、新設備，替換易被偷盜的材料。例如，將橋梁傳統鑄鐵泄水孔蓋板更換為UPVC蓋板，這種蓋板的重量只有鑄鐵蓋板的1/10，施工工藝簡便，成本較為低廉；用鋁芯電纜替代銅芯電纜，并用混凝土包封后進行回填；采用復合PVC材料制作標牌，對外場監控攝像頭、爆閃燈采用太陽能電池板供電等，均取得了良好的防盜效果。

　　在尹山斜拉橋區域，繞城公司將兩套監控攝像機安裝在索塔兩側，通過電腦實時監控、多點查看，有效遏制了偷盜現象，保護了沿線設施和結構物的安全。